甚至为了更好的帮助土著们发展自己的农业和畜牧业，大唐人甚至都会主动给土著出谋划策，比如瑞典人那边，大唐人就是考察过当地的地形，主动建议瑞典人可以大规模种植可可和咖啡。

于是乎，瑞典人就是在西加纳地区大规模种植可可和咖啡了，甚至连粮食都不大规模种植。

瑞典人在非洲的移民行动，在前期规模上纵然比鞑靼人要稍微弱一些，但是却是比西班牙人，英格兰人强多了。

这也是使得了瑞典人在非洲移民的行动里，得到了更多来自于大唐人的帮助。

尤其是运输以及商业合作上的帮助。

因为不管是瑞典人还是西班牙又或者是其他人要移民到非洲来，他们都是比较依赖大唐人的蒸汽船只的，毕竟蒸汽船只运输更快速，同时能够迅速往返，不用说和风帆时代一样来回一趟耗时太长时间。

同时他们到了非洲之后，前期都需要依赖大唐人提供的粮食、农具以及药物等诸多物资的支持，要不然一次性送上去几千几万人，恐怕是要饿死大半。

但是大唐人在欧洲地区的运输力量也是有限的，同时物资供应能力也不是无限的。

大唐帝国的航运力量虽然发达无比，帝国有着一千多万吨的商船吨位，但是绝大部分都是在西太海域运营，剩下一部分也都是跑美洲航线，分到欧洲，非洲，印度洋等地区的商船并不算多。

这些船只还得优先满足这一地区大量大唐人自身的航运需求，所以能够腾出来专门为土著们进行运输的船只是有限的。

有限的船只里，大唐人要分配一部分运力给奥斯曼人，毕竟奥斯曼人可是和帝国正式签订了迁国协议的，帝国很多人都等着奥斯曼人迁移到欧洲去后，开始大规模移民到奥斯曼地区去呢。

剩下的一部分运力分配到欧洲其他国家里，其实是非常有限的。

瑞典人这一次趁着其他国家还没有大规模行动的时候，先行动起来，把大唐人分到其他欧洲地区的船只运力先抢了一部分。

这种情况下，现在就算是西班牙人想要大规模进行移民了，也是很难找到太多大唐人的船只了，他们只能是依靠少量船只进行运输，要么干脆是依靠他们自身的风帆船只，而风帆船只的运输能力可不咋地。

这种情况下，他们想要大规模进行殖民的话，就需要等一段时间，等到大唐人分配到欧洲地区的运输船只多起来后，才能够成行了。

纵然很多大唐航运公司，都已经是针对欧洲迁移非洲行动，有了专门的改造老旧船只的计划，但是航运公司也需要等新船服役，把老船腾出来才能进行专门的改装，然后才能够调运到欧洲海域从事相关业务啊。

这个时间跨度可不短，至少一年半载欧洲地区的大唐蒸汽船只运力都会非常紧张的。

这意味着，瑞典人可以利用这一段时间，在非洲西海岸建立前期优势。