几名跃跃欲试的司机，迫不及待的坐上了驾驶位。</p>

点着火之后，挂上档，直接开始绕着路测场地跑起了圈。</p>

“上次那个1.5升排量发动机的数据出来了。</p>

动力有87匹马力，扭矩有112牛米。</p>

据现在正在跑的样车，汇总的信息来看，油耗只有8升半！</p>

这简直不可思议啊！”</p>

曹天伟看着场地上跑起来的320，突然说起了115的发动机。</p>

“稳定吗？”</p>

方想对于那台115发动机有这样的表现，一点都不意外。</p>

原机可是有120匹马力的，现在基本上是打了个7折。</p>

这就是提前造出来的代价。</p>

国内的技术差距，就是这么明显。</p>

都说考及格是很容易的，考到80分，也不难。</p>

难的是考到100分。</p>

从90分到100分，每多一分，付出的代价，就几乎要增加一倍。</p>

现在能考到72分，已经是很不错了。</p>

如果后期在国内技术有提升，以及换新的机床的基础上。</p>

同样一台发动机，在不经过改动的情况下，考到80分，还是很轻松的。</p>

那样的话，这台115的发动机，怎么也有个95匹马力了。</p>

在如今全世界普遍2.0发动机的马力也不过是95到120匹的表现里。</p>

115发动机，几乎可以被称为黑科技了。</p>

要是再加一个涡轮，那飙到130马力，似乎也不是不可能的事情。</p>

说起涡轮，现在其实就已经有了，只不过，并不普及罢了。</p>

生产工艺和技术，倒不是难题。</p>

难的是稳定性和材料。</p>

而且，家用车上，涡轮这东西，用处还真不大。</p>

除非方想想让宝马去参加一些赛事。</p>

说起赛事，如今世界上已经有很多知名的赛事了。</p>

只是，人家不带我们玩。</p>

能把宝马一系和三系卖到东欧和南欧，就已经是大获成功了。</p>

其他的，还是别想那么多了。</p>

“还不错，起码现在在跑的五台115车上，还没有出现什么大的问题。</p>

有些小问题，也都是装配和个别零部件的小问题。</p>

随车的工程师，甚至熟练的司机，自己就能处理解决了。”</p>

曹天伟接着方想刚才的问题说道。</p>

“那这几台车就先在厂里跑吧。</p>

等发动机的数据出来了，拿给我看看。</p>

然后就是关于底盘的操控、舒适性，让参与测试的司机师傅们。</p>

拿着这个表，给打个分，写个评语什么的。</p>

这底盘估计有很多地方，都需要调整。</p>

还有变速箱的匹配，你们是不是都照搬沪汽那边的？”</p>

方想拿出提前写好的调查问卷，递给了马厂长。</p>

“对，都是沪汽给的参数，我们没改动。</p>

跑出去的几台115，司机和工程师也没反馈这块的信息。</p>

要不要我发个电报问问看？”</p>

曹天伟知道方想的意思，担心这两台新发动机和，和之前那台四速手动变速箱不匹配。</p>

不过在他看来，能用就行了，做那么多测试，只为调整那一点点极小的参数，有些得不偿失。</p>

“回头你单独成立一个小组，专门调教变速箱和发动机的匹配参数。</p>

等这两台车稳定下来，咱们就设计一台自动变速箱！”</p>

对于曹天伟的心思，方想也是很了解的。</p>

他不重视，不代表自己不重视。</p>

四速手动变速箱，够用十年了。</p>

甚至用到八十年代都行，等到八十年代国内机床换代后。</p>

直接更新到六速都可以。</p>

但自动变速箱，方想觉得，还是可以试试看的。</p>

万一未来的客户，提要求了，自己这边却没有准备。</p>

那就不好了。</p>