国内的变化实际上也反映出国外的1些变化，左念微在德国访问时间不长，除了觐见威廉2世，修约和拜访老友外，并未做过多停留。

这期间，东南海军与德国海军进行了1系列的交流，并在战舰，特别是电子设备、火控、防护等方面进行讨论，双方举行的演习也让德国第1次接触到纯正的英式战舰和作战风格。

1897年11月9日，使节船队回到上海，早已被冠上“外交英雄”之名的左念微受到了东南官员和上海民众的热烈欢迎。

在左念微回到上海后，1位老朋友，费城船厂的老板小克朗普，找了过来。

1位船厂老板找上自己，左念微拿膝盖想也知道是什么情况。

对于这位的作品，左念微还是相当期待的，原时空，沙俄海军中的“列特维赞”号战列舰就是由这位设计建造的，其性能在沙俄海军中仅次于“皇太子”号，被日本称为“最好的俄国舰”。

1897年初，那时的东南海军对于战列舰举棋不定，并且还向意大利订购了两艘装甲巡洋舰，而非直接认准英国战舰，这让小克朗普生出来了希望来，主动联系上左念微。

左念微对于克朗普的设计不置可否，在交流中询问对方是否愿意让东南的工程师和工人参与到战舰的建造中。

对于这个要求，克朗普委婉的拒绝了，但当左念微提出可以考虑订购两艘时，克朗普明显动容了，两艘战列舰的订单对于任何1个造船厂来说，都是难以拒绝的。

在1阵挣扎之后，克朗普同意了左念微的要求，同意1定数量的中国工程师和工人前往美国参与建造。

左念微在英国的这段时间里，克朗普与海军工程师委员会又进行了数轮讨论修改，在10月完成了重心测定，等左念微1回国，克朗普就将设计报告送到了左念微面前。

只等您签字了，先生！

这句话确实没问题，早在11月3日，船台上就已经为战列舰准备好整整3000吨的钢铁，同时做好了船体铺设准备，编号都确定了302、303。

不得不说，克朗普的成功与他的疯狂密切相关（费城船厂出现过多次工人不堪压迫而罢工）。

1897年11月18日，左念微在海军工程师委员会的协助下，完成了该舰的审定，与费城船厂签订了合同。

第1、该舰以英国的威严级和声望级为蓝本进行设计，最终成果与英国的老人星级战列舰颇为相似，但速度更快，由于海军对于美国战舰不够信任，所以海军要求各项性能不得出现较大缺陷，建造周期不超过36个月。

实际上，两舰的建造速度相当快，1900年5月中就相继完工，30个月都没用到。

虽然在海试期间，费城船厂喜提十余个部门的工人大罢工礼包，但由于中国工程团的存在，这两艘战舰还是按时归国，而船厂内的其他战舰就没这么好运了，包括美国军方的订单都被迫暂停了4个多月。

第2、设计排水量为13300吨，长130.7m，宽22.6m，吃水7.6m。装甲为克虏伯装甲，主装甲带152mm，超过水线长度的2/3长；上甲板装甲103mm厚；指挥塔外侧装甲254mm。

此外，该舰设有防雷纵壁隔，是世界上第1艘拥有该防雷措施的战舰（原荣誉属于俄国的皇太子号）。

第3、主炮塔由招标选拔，最终维克斯公司中标，其侧面和正面的装甲厚203mm，顶部装甲厚51mm。

第4、动力系统上，使用两台立式3缸3胀往复蒸汽机双轴推进，且必须使用亚罗水管锅炉，这1条是左念微特别要求的，左念微对于克郎普提议使用的尼克劳斯锅炉的稳定性十分怀疑。

而亚罗锅炉也没有让左念微失望，25台大型亚罗锅炉为这艘战舰提供了18000匹马力的澎湃动力，使其能够达到19节的高速，且保持高于17.8节的航速长达6个小时，被誉为“最快的战列舰”，在战场上，追得上她的打不过她，打得过她的追不上她，直到1903年英国的邓肯级服役，这1局面才被打破。