对大生这种模式，起先杨潮是不认同的，他理想中的未来农业是美国式的大农场，土地集约化，规模化，这样抗风险能力更强，将土地分散给一家一户的小农，这跟关内有什么区别，反而把农民给束缚到土地上了，就像俄罗斯那样，大量农民虽然在法律上是自由的，可是他们自愿呆在村社，工业发展反而得不到劳动力。

可是对西方和日本的社会发展的思考，让杨潮懂得，国家发展不可能忽视国情，否则是会引起动荡的，斯托雷平就是太着急了，太急于改变俄国农业的面貌，其实是出于为国家考虑，但是却让农民十分不满，农民不愿意分地，强行搞私有化只能适得其反。

中国农民喜欢这种个体经营，也只能由他了，一切交给市场促进，一切交给社会博弈，哪怕中国的工业化无法达到欧美那种程度，但只要能把一半人变成产业工人，这也是一个极其强大的经济体了。

后世法国不也是大量的小农场吗，农民数量冠绝欧美，不也是一个发达国家？

所以杨潮虽然心里不太赞成，但是并没有干预张謇的社会实践，现在更是支持张謇去巴西发展农业。

对此一开始，张謇的态度并不积极，他并不太愿意让大生去外国种地，把自己的佃户派到巴西去，他认为东北那地方就足够他经营了，这几年的农业行情并不好，哪怕欧洲在出高价购买粮食，可是美国人就足够供养整个欧洲了，没有海军护航的中国商船，可没有办法把粮食卖到欧洲去，这跟巴西是一个样子。

所以张謇这几年在东北大力种植棉花，他手下的那些佃户虽然是自主经营，但是却很相信张謇，张謇让他们种植棉花，他们就种棉花，相比粮价的低廉，棉花价格这几年却很好，第一是因为和平的环境让经济发展很好，老百姓穿得起更多的衣服，市场比过去大多了，第二是欧洲和日本的纺织品停止倾销中国，中国本土的纺织业发展势头很猛，对棉花的需求旺盛，第三则是国外的棉花运不进来，无论是美国的也好，印度的也罢，都因为战争关系，减少了生产。

本来就对种粮兴致不高，当然没有去国外种粮的兴趣了。

杨潮告诉张謇，这是百年大计，是关乎粮食安全的，谁敢保证中国人永远能吃饱饭，谁敢保证中国永远能风调雨顺，张謇心动了。接着杨潮又告诉他，可能在巴西种地并不赚钱，但是却能保证中国国泰民安，掌握住自己的粮食安全，让张謇好好考虑。

一听不赚钱，张謇反而下定决心要去了，而且舍我其谁。张謇的这种精神态度，后世的社会精英身上，是很难看到了。

说通了张謇，后来的事情就容易了，江导岷带着一千多个年轻的拖拉机手，带着一千多辆各型农业机械，坐着轮船就去了巴西，在圣保罗下船，然后通过火车走了一百多公里，接着只能自己开着拖拉机一直往北，一直开进到戈亚斯这座因开采黄金而形成的城市，在往北走了十几公里就是一望无际的稀树草原。

他们在一条河边扎营，此地是一个两河交汇的三角地带土地肥沃，他们打算开发这里。

经过江导岷的计算，光是这个三角区域就有五六千亩可供开垦的土地，他们打算在这里建设第一座农场。

他们不知道的是，他们选中的这块地方，十分巧合正是后世巴西政府选定的首都巴西利亚所在地。马拉尼翁河和维尔德河在这里汇合，气候宜人，是一个好地方。只是此时还是印第安人游猎的区域，因此安全问题十分严重，因此他们才放弃了两岸更大面积的土地，选在两河交汇，三面环水的地方。

拖拉机的轰鸣声打破了这片安宁的土地，吓到了附近零星的印第安人部落，接着则是让他们好奇，这些淳朴的原始人，可能饿了吃人都不奇怪，但是不饿的时候，还是很好相处的，几瓶二锅头就跟他们成了朋友。

这些人还不知道，他们将会迎来一个什么样的邻居，会打破他们宁静祥和的生活，给他们带去翻天覆地变化的邻居。

同时一条铁路也开始从伊塔比拉向东北延伸，巴西人完全不看好这条铁路的运营，巴西政府甚至都不愿意参股，几乎是免费将这条路的路权送给了杨子集团，因为他们看不到这条铁路盈利的可能，但却能看到铁路修通后给巴西内陆带来的机遇，既然中国人愿意出钱修铁路，那就让他们修去好了，有用将来享受利益的是巴西人，无利将来承受损失的是中国人。(未完待续。)