各个村子里，陆续有原家庭劳动力不足的村民返乡，准备春耕农忙。

这些返乡民工回到家，无不红光满面。在工地上饮食管饱、营养充足，绝大多数都较离家时健壮了许多。行李中，不仅装有足够养活全家一年生活的4个多月薪金“巨资”，还带回了各种新奇的礼物，以及以前对金朝范围封锁的高产粮食种子。

他们务工这几个月，眼界得以开拓。亲口品尝了美味的各种新鲜食物，了解到这些高产粮食不仅好吃，而且有匪夷所思的产量。即使家里劳动力足够，没有返乡的青壮年，也托老乡带回了高产良种、钱财。

欢笑声，在村庄的各个角落，不时响起。

这样欢乐的场景，在中原、东北、华北大地四处可见。土匪没了，治安好了，税赋免了，生活有了盼头。

中国百姓自古就很淳朴，能吃饱穿暖，就很满足。他们不在乎谁当皇帝，只要给百姓谋利益，他们就拥护。

早在约700年前（公元前470余年）战国时，hd籍著名思想家荀况，在他的不朽著作《荀子王制》篇中就说到：“君者，舟也；庶人者，水也；水则载舟，水则覆舟。”大中华王朝上下管理层，都懂这个道理。因此，新朝初立，所有工作都是围绕民生在努力。

大规模的基础设施、民生工程、水利工程建设，一直维持到9年，速度才逐渐放缓。

不是新朝不愿再投入，而是人力资源逐渐紧缺，对工程施工影响较大。

若按规划要完成公路铁路干网，估计还将需要0年以上。但因全国范围完成了移民和土地分配后，很快从南方老区迁移过来了许多工厂，并因此带动了更多的新办工厂，这些工厂的兴起，又带动了农转非的进程。而城市化加快的结果，伴随着大量的城市建设工程，劳动力需求更加巨大。因而全国庞大的劳动力资源，从富裕变成了短缺。

不过，这9年时间，巨大投入，建设还是取得了累累硕果。

完成了东西向的从哈尔滨到蒙古最西侧临近西辽、直沽寨经燕京至京兆府、海州（lyg）经开封至京兆府等主要公路干网，以及南北向的5条纵向干网的水泥路面建设，公路总里程达到了6000余公里。

铁路也铺设了2000余公里，并通车运营。这些道路网络的建设，极大提升了对西辽、西夏、南宋三个方向的战略投送和后勤补给能力。

过去这9年时间，国力及百姓生活发生了天翻地覆变化。

因疆域面积扩大，尤其是集中在传统人口密集的中原地区，高产粮食的普及，让百姓迅速摆脱了贫困，迈向富裕后，迸发出极大的消费需求。