让他们先发展几年，凤凰后来居上也没问题。可如果永久发展起来了，凤凰想要追赶就太难了。

凤凰公司的领导想了想，去了政斧那边，要从上面对你这个行业进行限制！

……

《电动自行车管理暂行办法》，张健看着手上这份文件，一头雾水，之前没听说过这个还要什么管理办法啊，这算不算是法律法规？

他将公司的法务专员叫过来，仔细的询问这个东西对行业有什么影响。

“董事长，这个虽然是暂行办法，但也是有法律效力的。如果我们公司违反了上面的条例，或者是有人违反了上面的条例，都会受到处罚。”

“这个暂行办法对我们很不利，上面对骑电动自行车做了一些限制，比如要佩戴安全头盔，比如要跟摩托车一样，在交管部门登记，比如不能进入机动车道，比如出现问题之后，该如何跟厂家索赔。”

“可以说这个办法公开之后，对电动自行车的销售会有很大影响。许多之前对电动自行车意动的人，可能会转头去购买摩托车了，或者干脆就骑普通的自行车。”

“不过这上面还有一些模糊的情况，那就是上面没说电动自行车是否算机动车。理论上机械动力的车，就是机动车，但电动自行车可以在没电的情况下，通过脚蹬行驶，这又应该算非机动车。”

“机动车需要上牌照，需要遵守详细的交通规则。但是非机动车的规定则少许多，这上面的一些条例，其实跟一些现有的法律法规有冲突的地方。”

“还好这个是暂行办法，而且上面说去交管部门登记，后面做了※备注，表明这一条有争议。”

“之前有人建议自行车也应该登记，而且还要上牌照，可惜只是试行了一个月就废弃了，许多人都说这是政斧乱收费，一些人甚至说自行车他们不骑，只是放在家里，凭什么还要交钱上牌照？多少摩托车可都没上牌照呢。”

“董事长，我建议跟政斧进行一番沟通，国外的许多国家都没将电动自行车作为机动车定性的，我们国家也没有，魔都为什么特殊？这里面，恐怕是故意针对我们的。既然是暂行办法，还是可以更改的。”

“最重要的一点，这个暂行办法是交管部门跟消费者协会联合推出的，上面没有法院、人大等单位的公章，也没有魔都政斧的公章，这到底有多大效力，或者说是否有效力，也是有争议的。”

张健明白过来，这就是针对他们做电动自行车的，不用问，要么是做摩托车的公司，要么是做自行车的公司弄出来的，就是来恶心他们的！

法务专员出去之后，张健拨通王浩安的电话：“董事长，有件事需要跟你汇报一下……我的意思是，就当没有这个，我们正常销售。而且这个只针对魔都市场，我也打算去找魔都政斧领导谈谈。”

“不需要董事长出面，我可以搞定……好，我记住了，我明白应该怎么说，凤凰公司那边，我不会提的。我会联合其他电动车生产厂家，共同请愿。我们作为一家合资企业，政斧也不能区别对待！”