一个生意，如果自己吃不下，那么找合作伙伴分摊风险，并且借助对方人脉来发展是很普遍的，也是很正常的选择。

可如果自己能做，资金、渠道方面都不缺，很少有人愿意让别人来入股，除非是发展到了瓶颈的时候。

郭继杰背靠郭氏集团，这次在东南亚金融市场又赚了不少，想要自己投资一些产业，王浩安也能理解。

换做他是郭继杰，恐怕也会如此选择。而且摩托车的行业，说实话王浩安也没太看得上，他想直接做汽车。

当然，此时内地还没有民营的汽车牌照，甚至发动机，都是这几年才开了口子，之前也得挂靠在国企下面才行。

前些天内地的一家摩托车企业号称生产出了第一辆汽车，只可惜根本不能继续生产，因为没有相关的批文，只能用来展示。

但政斧领导已经开始帮忙跑手续了，他们也希望自己的辖区内出现一家大型的汽车企业，汽车工业也算是重工业，比摩托车的档次明显高一大截，若是能成，也是他们的政绩。

更何况如果上马了汽车项目，肯定需要更多的人，需要更多的材料，能够形成一条完整的产业链，那将带动多少经济增长啊。

别的地方企业破产重组，他们这儿反而有企业不断的壮大，这还不能证明他们的能力吗？

郭继杰离开之后，王浩安打电话让张健进来。

“你去调查一下，咱们内地有多少摩托车生产厂家，有多少汽车生产厂家，有多少自行车生产厂家，资产规模怎么样，负债率高不高等，越详细越好。”

张健没有问为什么要调查这个跟公司业务完全无关的数据，而是立马答应下来，开始安排手下人去做了。

他身为董事长的助理，也是有自己办公室的，也有着一些下属帮忙处理一些文件，否则什么事儿都靠他一个人，他也忙不过来，毕竟他经常要跟王浩安全国各地的跑。

王浩安靠着椅子上，点燃一支雪茄，他要考虑一番，接下来在国内要投资什么，才能让他的资产更快速的增长。

未来几年，华夏内地的基建行业肯定是会快速增长的，这个政策已经下达，不会有变。

服装行业肯定也增长迅猛，他昨天看公司的调查报告，今年又冒出来好多个服装品牌，规模化经营，并且背后都有政斧的支持。

在企业经营初期，尤其是这个行业已经有龙头老大的时候，没有政斧扶持，很难发展的起来。

政斧的扶持不只是包括工厂建造，工人招募，还包括水电交通的配合，税收的减免等政策。

还有一些力度更大，直接给工厂下了一些订单。反正许多国资企业总是需要工装的，政斧的许多单位也经常会发一些衣服，这些订单，就像是计划经济时代那样，足够让这个厂子在发展初期不缺活干，也就能度过最艰难的时期了。

还有的政斧给协调贷款，让企业有更多的钱，这样可以做广告，可以做促销，把名气打起来，销路就能彻底打开。也有钱去外地做推广，有更多的客商来订货，才能赚的更多。