实际上也确实如此，八十年代末九十年代初，铁道部就已经开始组织系统性的高速铁路研究，这是国情的需要，也是未来经济发展的需要。社会主义自然有其独特的优越性，那就是集中力量办大事。

“可是我们没有那么多钱啊，又是高速公路，又是高速铁路，外加几十万公里的普通公路，那需要的钱起码是天文数字啊”，何保国心里想，愿望是美好的，现实是残酷的，他的感叹同样是司机所想的。

“你说的没错，全部算下来，省内差不多就需要万亿”，陈康杰说得很轻松。

“哇，万亿啊！”再不懂数学的人，也知道这个数字的庞大，这还是只修建省内的道路，四个人都大呼一口凉气。

“其实大家也无需惊讶，就算修，也不是一年就修成，起码也要十年八年的，甚至二十年，我们国家是在高速发展的嘛，财富都是积累起来的，罗马也不是一天可以建成的”，陈康杰进一步给他们化解，要是都看不到希望，美梦再美好也是梦不是。

“小杰说得对，我们要辩证的看问题，世间事物不是一成不变的嘛，虽然短期内实现不了，但是我想几十年后我们终归是可以实现的”，何保国不愧是政府干部，看问题能看得远一些，不过听语气，他也不是很相信他能看到那一天。

“真到那时，我都变老姑婆了”，何婉容嘟着嘴，不满陈康杰给他们画大饼，都不能充饥，简直就遥不可及。

“呵呵，婉容姐，也无需杞人忧天，等干爹成了市长或市委书记，我就帮他把六水盘的路先修成高速，比现在这条路还要宽一倍，四车道，全封闭式的，车速可以达到100公里”，陈康杰笑着对何婉容说道。

“你能有多少钱啊？你年薪再高，修一条路你一辈子不花你的薪水，也不够啊”，何婉容对陈抗的豪言夸口可是不屑，这小子今天就只会画饼，而且都是一些很难看得清的超级大饼。

其他人听何婉容这么说，也都会心的笑起来，童言无忌嘛。

“我没有，但是欧阳震华有啊，我可以说服他来修啊，就算他不够，香港也还有其他财团的嘛。就像我给赵书记和黄省长建议的那样，采用bod模式，宏源国际出钱修路，和政府签订一定年限的收费合同，虽然时间长一点，可是通过收过路费还是能收回成本的，而且远期来看，也是有钱挣的，这对政府对企业对人民来说都是好事。从政府的角度来说，要转换发展的思路，思想不能太保守了，高速铁路等铁路设施，那是中央政府主导的，需要省里去寻求支持，对于高速公路这些有盈利能力的道路，可以交给投资商来做，而政府财政，主要是针对普通的乡镇公路和农村基础道路”，陈康杰把话题引到了欧阳震华头上，侃侃而谈。

“对啊”，何保国激动得拍了一个巴掌，“这个想法不错，他修全省的路可能没那实力，可是修我们市里面的路，只需要十多亿就能用高速把三个区连接起来，我们市里面就主要修建通往各村的普通道路”，何保国可是知道陈康杰对欧阳震华的影响力的，他知道这件事还真有可能。

“干爹，你想什么美事呢？十多亿？没有四十亿想都别想，你又不是不知道六水盘的地理状况，修真正的高速，成本起码是现在这条一级路的四五倍”，陈康杰给何保国泼了一盆冷水。

六水盘可是山高坡陡，修高速桥梁和隧道差不多占一半，成本自然会大幅增加，而且还是路基宽24.5米的全封闭标准的四车道高速公路，那成本更是巨大。

“哦，对啊，那他能拿得出这么多钱吗？”，何保国也反应过来了，瀑筑公路可是基本上都是在平地修建，桥梁和隧道都很少，相对来说，成本是会便宜很多。

“应该没问题，我到过香港他们公司，很有实力的大公司，几十亿上百亿应该没问题，年后可能还要请我去帮忙呢，那时候我提一下，试探下他的看法”，陈康康不想打击何保国的积极性，先提前给他一颗定心丸，这也是为自己年后去苏联先埋点伏笔，他还指望何保国帮助说服陈启刚和马芳琴放他出去呢。