而且，由于这两大主线领域，相应的体量问题。

这两大主线，是没有办法独立带领沪指、深指、创业板指向上突破的。

其实，以这两大主线为核心炒作路径的行情演绎，去年就演绎过了，根本无法有效的带动沪指和全市场的持续做多情绪，并打出牛市效应。

所以，我判断……

后续市场要想重回明显的上升通道。

沪指要想完成向4000点的突破，乃至未来5000点的突破。

不可能缺失‘大金融’、‘大基建’两大核心主线的助攻的，也不太可能靠其它核心主线，还完成主攻突破。

毕竟，纵观整个市场上。

纵然‘大金融’、‘大基建’这两大核心主线的内部筹码结构，暂时性的分散了，各路主力资金短期减仓止盈的动作不少。

但是，把时间线稍微拉长一点看。

在牛市预期的强烈反馈下，在‘新时代路上、海上丝绸之路’宏观经济战略规划的持续深入实施下，在‘央企国企改革重组’的大背景下，‘大金融’、‘大基建’这两大核心主线，是明显还会有持续炒作的动力，以及基本面持续改善，业绩持续爆发的预期的。

而且，事实证明。

也只有这两大核心主线，才能支撑起市场的整个牛市逻辑和预期。

所以，后续市场要想重新走高，牛市的预期和走势，要想重新延续下去，大概率还得看‘大金融’、‘大基建’这两大核心主线的走势情况，且市场的后续核心主线发展，也大概率还得围绕着这两大核心主线展开。

咱们这个时候要做的，就是等待。

等待着‘大金融’、‘大基建’这两大核心主线领域的筹码结构，在市场持续的交投过程中，调整完成。

然后在相对的低位，重新拿回我们丢掉止盈的筹码。

完成仓位的重新布置。”

“后续市场走势，还会围绕着‘大金融’、‘大基建’两大核心主线展开？”听完了许仲继的话，何弘琢磨了一下，还是觉得不是那么坚信，说道，“如果真是这样的话，那苏总执掌的‘禹航系’这股主力基金产品，何必要大规模减仓止盈呢？这个位置大规模减仓止盈之后，他们那么大的资金体量，一定就能确定，能够在低位重新拿回筹码？”

许仲继轻轻笑了一声，沉思了片刻，回应道：“这就很难猜测了，‘禹航系’的这位苏总，在操盘思路和投资策略上，从来都是神鬼莫测的，除了他自己，以及‘禹航系’内部的核心基金管理成员，大概率没有人知道他是怎么想的。

不过我猜测，‘禹航系’这股主力资金。

不管他们当前减仓了多少，仓位降低到了多少，这股主力资金未来的重新建仓方向，绝对离不开‘大金融’、‘大基建’这两大核心主线。

我们既然确定了这两大主线的基本面预期逻辑，以及长期的宏观逻辑，是根本没有问题的，各底层逻辑也都还在，只是筹码结构上的问题，那么我们的眼睛，只需要盯着这两大核心主线做盘就行了。