迈凯轮集团主席罗恩·丹尼斯看到报道后，朝着身旁的车队经理惠特马什问了一句。

“中国新人这次重返赛道，看上去准备很充分，会对目前车队成绩造成影响吗？”

目前赛道上的积分，除了舒马赫遥遥领先之外，大卫·库特哈德排在第二的位置，跟巴里切罗的差距很小。

最后三站比赛，积分想要反超舒马赫的希望很渺茫，如果不是还存在理论上的可能性，几乎可以宣布舒马赫提前锁定总冠军头衔。

历史上面也正是如此，舒马赫提前四站锁定了总冠军头衔，其他车手只能选择仰望。

但是这个世界稍微发生了一些变化，被张一飞搅和了之后，激发了很多车手的斗志，舒马赫没有那种绝对的积分领先。

不过车神的实力摆在那里，冠军地位依然不可撼动，无非就是提前几站结束这场冠军“游戏”的区别。

舒马赫的存在，让冠军没有了悬念，所有亚军就成为了争夺点。迈凯轮可是今年赛道上最快的赛车，如果连亚军都拿不到，那就太没面子了。

“影响不到库特哈德，他只要稳定发挥，拿到亚军的难度不大。”

“我更担心对基米的影响，你也知道现在外界的质疑声音很大。”

相比较威廉姆斯车队的“冷酷无情”，迈凯轮车队明显就要有人情味多了，否则根本就不会给基米两年的成长时间，来到能跟舒马赫正面抗衡的地步。

不然开着最快的赛车跑这个鸟成绩，早就让基米滚蛋了。

蒙托亚已经逐渐证明了自己，如果张一飞表现亮眼的话，矛头更是会对准基米·莱科宁。这个芬兰小伙子平常话不说很安静，不知道能不能扛住这些外界的压力。

“哈基宁推荐的车手，我相信他的眼光！”

“但是科塞尔的眼光，也从来没有看错过人。”

惠特马什的这句话，让丹尼斯一下沉默了。

迈凯轮车队正是在丹尼斯的率领之下，称霸了20世纪80年代，科塞尔某种意义上来说，曾经还是丹尼斯的下属。

所以他同样了解科塞尔的眼光，能让他复出的中国新人，绝对会比想象中更强！

就在沉默的时候，基米·莱科宁刚好从他们身旁经过，当事人就在这里，有没有影响，没有谁比基米更清楚。

“基米，普罗斯特车队发布公告了，飞将重返赛道，跑奥地利大奖赛，你有什么看法？”

“没有。”

基米·莱科宁简单回了一句，这也是他一贯的风格。

“你能跑赢他吗？”

“能。”

“很好。”

丹尼斯没有再多说什么，也没有去质疑基米·莱科宁给的答案。

这一次，芬兰小子不能再落后了！

9月16号，奥地利的斯皮尔堡，无数车流朝着这个高原小城方向涌来，因为一年一度的奥地利大奖赛，将在这里的A1赛道上演。

张一飞的重返赛道，成为了本次奥地利大奖赛的最大看点之一，很多观众都好奇，中国新人是否还能延续自己赛季之初的神奇表现，或者就此一蹶不振泯然与众人？

另一大看点，就是舒马赫能否在奥地利大奖赛夺冠，提前卫冕冠军，终结2000赛季的最大“悬念”。

赛道媒体中心，可能也是考虑到观众们的心理，这一次赛前发布会挑选的车手，正好就是大家关心的热门选手，而不是按照积分顺序挑选。

于是张一飞、舒马赫、巴里切罗、小舒马赫、蒙托亚五个人，再一次齐聚一堂，走进了赛道媒体中心。