如果要张一飞说自己对于巴顿的印象，那只有三个字来形容，那就是“稳如狗”！

巴顿抛开新人阶段的那几年，整个职业生涯都稳的可怕，可以面对任何复杂天气跟混战。单圈速度他在世界冠军里面，算是比较弱的存在，所以没什么赛道单圈记录跟杆位，但是长距离正赛，不输于任何对手，甚至是后世的超级巨星汉密尔顿。

而且简森·巴顿还是保胎大师，有人看他比赛录像然后用电脑分析，他的走线几乎就是一条赛道的标准赛车图，对精准度要求强的可怕，称之为教科书级别都没问题。

可以说巴顿是那种上限可能达不到超级巨星级别，比如说塞纳、舒马赫、汉密尔顿这种。但是他的下限，却超过了巨星车手及格线，任何一辆赛车在他的手中，至少能发挥百分之九十五以上的绝对性能。

巴顿可能不是顶级车队的第一选择，但绝对是能找到的最好第二选择。

还有一点值得一提，就是巴顿的雨战非常强，算得上是同时代车手中，最强的车手，甚至没有之一。某种意义上，雨中塞纳这个称号，巴顿也配得上。

张一飞没想到自己印象中这么稳的车手，居然会在比赛中被自己套圈，这放在几年后，简直是不可想象的事情。

当然，科塞尔说可能跟巴顿赛车的电子系统有关系，确实看了几秒后，张一飞发现巴顿的速度有很大问题，迟钝的厉害。

费斯切拉很轻松的就超越巴顿，紧接着张一飞也是完成了对巴顿的套圈。真是没想到，自己在赛道上的第一个套圈，居然是套了未来的F1世界冠军——简森·巴顿！

巴顿的出现，只是赛道上的一个插曲，毕竟新人阶段那几年，巴顿没跑出什么最快圈速，整体成绩受限于赛车性能，排名也不好看，说是一个小角色也不过份。

所以他被套圈，没有引发赛道上任何的波澜，就跟之前的马奎斯、贝尔诺尔迪退赛效果差不多。

但是很快，赛道上精彩的一幕就来临了，张一飞在赛道9号弯，可以说轻松的完成了费斯切拉的超越。要知道历史上面，费斯切拉驾驶着雷诺赛车，被舒马赫给足足套了三圈。

因为张一飞的出现，导致这个世界历史出现改变，费斯切拉不但没有被套圈，相反还冲进了前十，已经算是非常不错的成绩了。

再次来到排名第六，看着屏幕上出现的最新排名，维修站很多人都发出了一声怒吼！

“漂亮！”

“good job（做得好）！”

“这一场比赛结束之后，飞将大放异彩！”

“一飞君真的不落后于欧美车手，只要能拿到积分，他就不再是中国最强车手，而是戴稳了亚洲最强车手的头衔！“

各种激动的声音响起，前六就代表着进入到积分区，现在已经跑了接近40圈，只要张一飞能稳住排名，哪怕就是没有超越基米·莱科宁，依然算得上亚洲方程式历史性突破。

从来没有一位亚洲车手，能在自己的处子秀跑进前六，甚至拿到积分。而且更重要一点，就是张一飞可谓是起起落落，过程中并不一帆风顺。

一直顺风顺水可能还看不出来什么，经历过低谷靠后，还能逆势翻盘，这才是真正实力的体现。

特别是对于新人来说，落后所带来的压力很有可能压垮心态，但是张一飞却用自己稳定的发挥，表明了他无比强大的心理素质，不愧是中国的天才车手！

维修站里面的欢呼，并没有影响到张一飞，因为现在排名第六的成绩，并不是张一飞的最高期望。

毕竟开赛的时候就是第六顺位出发，张一飞现在只能说不进不退。

当然，哪怕就是不进不退，对于一名F1新人来说，都是无比出色的成绩。无论是塞纳还是舒马赫，甚至是未来火热的巴顿、阿隆索，他们处子秀成就都不怎么样。

前十，就是合格超级新人的标准，能进入到积分区，毫无疑问达到了天才车手的范围，张一飞必然会坐实跟基米的双子星头衔。

说到阿隆索，张一飞还真在赛道上，看到阿隆索驾驶的米纳尔迪赛车了。

不得不说，这个时代米纳尔迪真的算是弟中弟，之前还有一个要倒闭的普罗斯特车队当难兄难弟，现在普罗斯特车队开始崛起，另一个难兄难弟飞箭车队被丰田收购，就只剩下米纳尔迪一个人吊车尾。

张一飞当然不关心米纳尔迪车队怎么样，毕竟这是一支注定会被收购的车队。

真正让张一飞感慨的是，之前套圈了2009世界冠军简森·巴顿，现在看来，自己马上就要套圈2005、2006的卫冕世界冠军，“头哥”费尔南多·阿隆索了！