一百九十!

万!

吨!

现场鸦雀无声，男女老少默默弯腰拾起自己的下巴。

这可真不是什么“贫穷限制了想象力”、“少见多怪”的问题，实在是这个造舰计划太过大胆，太过疯狂了，光是那个数字和单位就惊掉了一屋子下巴。

十年陆军，百年海军。除开海军技术兵种的属性，对兵员素质要求极高，且必须通过大量的理论及实践教育传承将海权意识和海洋战略进行完善普及等因素造成的周期漫长之外。海军发展最重要的根本，还是烧钱。

海军，尤其是大国深蓝海军建设永远都是超级吞金兽。造船、电子、能源、冶金、物流、人才培养、技术储备和运用、装备研发和测试、基地建设、港口和舰船维护……每一样都是烧钱，而且是持续不断地烧钱，只要资金一断链就会出现大幅倒退乃至所有努力付诸东流的情形。

光是这么说可能没什么感觉，这里可以举一个比较直观的案例。著名的战列舰巅峰之作，大舰巨炮主义的终极化身——旧日本帝国海军“大和”号战列舰，在一九四一年七月发布的《丸五舰艇制造费预算表》中明确标明大和号的直接花费是2亿8153万日元，即便不含造舰本身，仅武器配备就花费了1亿3456万日元，1亿3456万日元的概念就相当于造了一艘“改大凤”级航母，而号称“理想型舰队航母”的翔鹤级航母裸船才八千万日元……

在那个几千日元就能在东京盖房（当时一个日本熟练技工累死累活一个月，工资也才三十多日元，一个日本海军上等兵每月的军饷约为十三日元）的年代的2亿8153万日元又等同于现在的多少日元呢？根据1比1787的物价指数，相当于现在的2861亿8022万日元。按照2006年的汇率和购买力，一艘大和号等于10艘30万吨级海上浮式生产储油船的开销，倘若再直观一些，用现代军舰作为参照，日本海自的爱宕号宙斯盾舰造价高达1475亿日元，大和号也足够抵得上两艘宙斯盾舰的费用了。

这还只是单纯造舰的费用，如果把装备研发、生产，保密防谍（二号舰武藏号图纸设计阶段时有学徒工遗失图纸，全家去了宪兵队，然后就没然后了；经过吴海军工厂时，火车则要全部拉下车窗窗帘，最变态的是连贵为联合舰队司令的山本五十六都不知道大和级主炮实际口径，一直以为是和长门级一样的410mm主炮），物资流通（为搬运460mm主炮和炮塔座圈，专门订购建造了两条特种运输船，此外还增开特殊专线输送各种零部件），生产设备采购（从德国采购了一万五千吨级水压机和3台70吨酸性平炉，用于制造装甲板，合计一千万美元）附属基建（吴海军工厂船坞加宽加深，增设4号船渠用于大和号的维修保养，增购200吨级龙门吊）……等等花费算进去，恐怕全部金额会突破五亿日元。而在大和号之后还有更离谱的超大和级，真造出来，不用米国鬼畜种香菇，日本人自己就会破产了。

大和级战列舰的标准排水量约为六万四千吨，简单换算下来，帝国的“Z计划”那一百九十万吨可以弄出大约30条大和级战列舰。在当今这个靠管子粗细、炮塔数量、装甲厚度、航速航程来决定海洋事务上发声权力的年代，30条巨无霸战列舰足够让任何一股海上力量闭嘴，或是干脆沉到海底去。

当然，帝国不可能把所有的资金都用来建造超级战列舰，这么做性价比太低，毕竟总不见得砸下去一大堆钱，闹到最后连渔政船、海岸缉私队、海岸警卫队的活都交给超级战列舰吧（又不是16号载机渔政船……）。合理分配，打造一支功能全面且符合战略需求的舰队才是正常的做法。