其实，还真不算是阴谋，只不过是杰克·韦尔奇在规则的框架内耍了个小手段而已：这批fairy R全都被陈耕硬性“摊派”给了AMC的欧洲合作经销商们。但与此同时，陈耕也向经销商们作出了承诺，如果半年内他们手里的fairy R卖不掉，可以退货，而且来回的运费由AMC负责。

看在AMC的几款产品都还算是好卖、而且AMC给出的条件也还算可以的份上，大家也就认了，算是帮AMC一个忙：如果AMC当真能够在WRC赛场上取得一个还不错的成绩，说不定这批车还能热卖呢？

当然，也有记者不甘心于问这些“不上档次”的问题，他大声喊道：“费尔南德斯先生，请问AMC对明年WRC有设定的目标吗？”

哗！

这个问题一出口，整个会场的记者们都安静了下来，一个个瞪大了眼睛望着陈耕：这是哪家的记者？这是准备搞个大新闻啊。

只是大家都觉得陈耕不可能回答。

可这个看似不能的问题，陈耕却偏偏回答了……

“当然有，”陈耕说道，迎着一群眼睛瞪的仿佛牛蛋一般的记者，陈耕笑眯眯的说道：“明年是AMC第一次参加WRC，我们主要是学习、积累经验，所以……中游吧，到赛季结束后，车队能够取得一个中游的成绩，我就很满意了。”

中游吗？

这个目标……嗯，稍稍有点高了，但考虑到车队经理和他们当家车手的实力，记者们都觉得还行，这个目标属于努力一把、再加上如果上帝照顾他们的话，说不定还真能实现，当然，如果上帝看该死的美国人不顺眼，拿倒数第一也是有很大希望的……

只是，还没等这些期盼着AMC车队拿倒数第一的记者们反应过来，就听陈耕接着说道：“至于后年，我们的目标很简单，就是前四！车手年度总排名和车队年度总排名必须有一个进入排行榜前四！”

什么？！

记者们瞬间就炸了：这个费尔南德斯，太狂了吧？前四？你当WRC是什么？你们家后花园吗？

看着被群情激荡的记者们层层包围的陈耕，主席台上的勒克莱尔·霍纳已经快要哭了：老板啊老板，您怎么能这么大嘴巴？您今天是来帮我们撑场面的啊还是来砸场子的？如果后年咱们车队的成绩不理想，您就不怕这些该死的记者跟您翻前账？！

……………………

新闻发布会的第二天，诸如“狂妄”、“嚣张”、“目中无人”等形容词就毫不客气的落在了陈耕以及AMC车队的头上，陈耕和AMC车队再次以“粗鲁的美国人”的形象在欧洲的吃瓜群众们的面前刷了一次脸。

只是，这一次的“泼污水”的效果，却着实让欧洲的媒体们以及这些媒体背后那些扇阴风点鬼火的某些力量感到失望……

吃瓜群众们表示很淡定！

你们这些媒体，天天说人家AMC怎样怎样，说人家费尔南德斯·陈怎样怎样，可我们也没觉得他们的车有什么不好啊，不管是那个fairy还是smart、smart旅行版还是那个都市游牧民，都挺好的啊，不但没有你们说的那么不堪，而且我怎么就觉得人家美国人就这么良心呢？

就在这纷纷扰扰中，1984年的WRC正式开赛了，首站比赛在摩洛哥的蒙特卡罗举行，在这站赛事中，如同一头桀骜不驯的野驴一般冲进欧洲的AMC和AMC车队吸引了无数好意的以及不怀好意的目光，无数人都在等着看AMC车队笑话。

可当本站赛事结束之后，所有人都鸦雀无声，被最终的结果震惊的说不出话来：AMC车队的当家车手罗姆，驾驶着fairy R WRC赛车，在本次分站取得了积分榜第三名的成绩，登上了领奖台。

这也是罗姆迄今为止所取得的最好的个人成绩，激动的罗姆抱着在现场观战的陈耕嗷嗷大哭。

所有等着看AMC以及陈耕笑话的人都傻眼了，甚至连陈耕自己都傻眼了，他自己都没想过AMC在WRC赛场上的第一次亮相就如此的惊艳。

以至于陈耕都忍不住摸着下巴遐想起来：看来自己还是低估了fairy R WRC战车的实力和战斗力了啊，不知道当赛季结束，AMC车队能够拿到一个什么样的成绩？

一种叫做野心的东西开始在陈耕心底慢慢的滋长起来。

但那些心怀鬼胎的家伙可不这么认为，他们都认为AMC以及陈耕是走了狗屎运：你当WRC是什么地方？这可是世界最顶级的拉力赛事！

可事实证明，狗屎运也是运气的一种，当1984年最后一站赛事结束，所有人都被最终的结果给震惊了：AMC取得了车队总成绩排名第五，当家车手罗姆杀入了车手总排名第四的成绩。

惊掉了一地的眼珠子！

也是这个时候，陈耕接到了一个电话：用罗尔斯·罗伊斯公司提供的材料、毛坯、成品和附件复制的首批两台“tay”MK650-8C涡扇发动机即将完成组装……

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PS：大家都不喜欢看这个啊，订阅跟坐过山车似的刷刷刷的往下掉！

好吧，天大地大诸位读者老爷们最大，既然诸位读者老爷们不想看关于赛车的东西，那咱们就写点新的。