第502章、私人飞机(2 / 2)

脑域科技树 中帝人 1567 字 2022-09-26

……

万鹏博士是技术出身,说到专业领域的话题就是滔滔不绝。一口气就将飞行测试的所有程序讲解了一番。

马由见外公颇有兴致,也就没有打断万鹏的讲解。

同时他心中也很无奈。为了赶时间,这一批次的款飞机并没有交给研究院航空设计所设计,否则凭他们的技术,至少需要一年以上的设计时间。

这些飞机都是星儿通过网络,收集了全世界各个飞机制造企业各种机型的设计资料,经过大量的比对分析,再结合前世资料库里的资料,综合后选型、并优化后的设计方案。

若要用时间序列来形容,这款飞机至少是年以后设计的燃油型飞行机设计水准。

根据前世资料,空客公司计划到年将零排放的客机推向市场,这意味着它需要在年开始制定技术路线图。实际上,年后还是有不少传统燃油飞机面世,只不过开始面临新能源飞机的挑战。

所以说,蓝星航空研制的这几款飞机,几乎是大型运输机或客机的燃油型飞机巅峰。以后一段时间,可能在这个平台上会衍生出不同用途的飞行器,但大改型则会采用新能源动力设计了。

总之,蓝星航空的飞机从面世起,就占据了领先世界年以上的位置。且以后将一直保持领先。毕竟飞机不像其他产品,更新频率较慢,一个机型的使用周期大多都是以年为基本单位。

这本就是蓝星集团惯有研发产品的风格。

星儿还从全世界所有飞机公司那里,获得了类似机型在不同环境和飞行姿态的数据。并以此大数据,作为设计优化和虚拟飞行实验参考参数。方案定型后,在虚拟实验平台上,进行了上万次严苛的飞行测试,万无一失,才对设计方案定型。

在人工智能的协助下,完成了各种零部件的制造工艺、品控程序等,确保各个零部件生产过程中严格品控,做到没有瑕疵。且专门设计和制造了飞机总装线以及配套的检测设备。总装线大量采用专用智能机械臂,不仅装配效率极高,关键是品控得以保障。

如此状态下生产出来的原型机,马由对接下来的试飞,非常有信心。

但问题是,即使新机型没有任何问题,虚拟平台的数据也不能作为获取适航证的法定依据,同时,蓝星航空也无法说明这些数据的来源。

所以,蓝星航空还是只能老老实实,按部就班进行各项飞行测试。好在这仅是花费一点时间和金钱,蓝星集团也耗费得起这些成本。同时,也是一种对产品的负责态度。

马由一开始并没直接上大型客机项目,就是为安全考虑,以及人们对品牌的认识。只有大型运输机经过一段时间的运营,大家没有安全顾虑后,才方便推广客机的销售。

不过,私人豪华远程飞机,则是直接投入了研制,因为这一类飞机的销售对象,是全世界的富翁阶层,他们的世界观和接受新生事物的能力,比普通旅客要强一些,这也是基于他们可花费巨资,请专家进行评估和检测。不会简单地人云亦云。

而且,他们大多不止一架私人飞机,买一架新飞机和一般金领、白领买一辆新的汽车没有多大区别。

最关键的是,和超跑一样,马由现在面临一个历史机遇。

<sript><sript>

<sript><sript>