马由当晚返回京城。第二天天来到办公室时，克里斯蒂安大早就等候在马由办公室了。

这德国老头这次回到自己的国家，在同行、老同事面前出尽了风头。所有的车型，不出所料全部取得优异的成绩。获得了这些第三方数据后，所有车型都可以在各个国家正式办理上市前的手续了。

“董事长，加上月份在日内瓦车展吸引的客户，订单再度飙升，现在合计r轿车已达辆、红旗、皮卡辆，其他型号辆。关键是我们在北钮跑完圈后，超跑订单猛增，现在已达辆了。太恐怖了！”

马由却知道，自己钻了一个超跑历史上的一个空窗期。

这时，前世曾创造出最昂贵（万一辆）的西尔贝超跑还有年才成立；

前世排名第二的超跑柯尼塞格（最低售价万华币）刚成立年。第一款样车原型本应今年在戛纳电影节上出尽风头，一举成名的机会，已被蓝星三款超跑掩盖了光芒。彼世界原本年月日正式面世，估计要么大幅度延迟，要么直接关门。前世因北欧人傲慢懒散的性格，使这个公司成立了年才上市的第一款车。

排名第三的布加迪(最低万华币)也将成为悲剧。这是意大利亚最具有特色的超跑车厂之一。以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。前世将于明年（年）被大众集团收购并复兴。并将在年日内瓦车展发布新车。

兰博基尼（最低万华币）在年破产，本应于年归入奥迪旗下。将在年推出了时年的旗舰级跑车uriego。

阿斯顿修斯马丁前世历史将于年，英国asto&bsp&bspart原厂率先于意大利亚vil&bsp&bspd’este&bsp&bspurs古董嘉年华会公布v概念原型。

……

这些前世赫赫有名的超跑品牌，现在要么还没创立、要么还在复兴的路上。但蓝星集团此时当头一棒，不清楚还能有几家可以存活下来。因为马由给他们树立了三座大山，高高地耸立在那里，等候他们攀登。

而依照欧洲那种以多少年为基本单位的研发速度，不知道什么时候才能勉强和蓝星超跑抗衡。但蓝星汽车难道就原地踏步等他们追赶吗？

可以说，现在只有法拉利、帕加尼、保时捷等为数不多的超跑，可以和蓝星汽车共存于世。

毕竟蓝星和他们走的路线暂时不一样，现在三款都是超跑，价格昂贵。而法拉利、保时捷都有比较亲民的车型。三家跑车企业可以互为市场分层。

法拉利年推出了f车型，搭载lv发动机，最大功率马力，-kh加速秒，最高时速为kh。这款车型限量生产台，价格在万米金-万米金。价格接近最便宜的“蓝星-瞪羚”万米元辆的价格。但性能及造型都差了很远。消费者自然会选择蓝星汽车。

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