第一千七百二十三章 战略目标选定(2 / 2)

钢铁时代 十年残梦 1583 字 2023-07-31

说起来,这一条铁路,跟中国还有关系,中西部内华达地区的山区,可以说是目前除了中国西藏和四川之外,建设难度最高的一条铁路,在修建几乎停滞不前的时候,中国华工的出现,成为了挽救这一条铁路的关键,无数华工的血泪,铸就了这一条铁路的辉煌,到目前,也是美国唯一一条连接东西的铁路。

当年美国南北战争的时候,其实整个太平洋铁路还没有的彻底的贯通,不少地方只是通行了一个部分,即便如此,这一条铁路,已经展现出了强大的生命力的,北方借助着这一条铁路已经贯通的部分,多次运兵偷袭南方,也让南方对于这一条铁路恨之入骨,有无数的想法要毁掉这一条铁路,甚至围绕着这一条铁路,进行了很多的战争和争夺,不少经典的战役,都是诞生在太平洋铁路的旁边。

不过,那已经是50多年前的事情了,在南北战争结束之后,太平洋铁路才贯通,他彻底的把美国东西方结合成一个整体,从东海岸到西海岸,最方便快捷的,不是轮船绕行巴拿马,而是铁路贯通,从这个意义上面,这一条铁路是美国重要的血脉和纽带,把整个美国结合成一个整体。

周书才提出了这么一个方案,战略性上面,是得到了大部分的参谋的认可,可是另外的一个参谋,在稍稍思考之后,立刻提出了异议:“这也太深入了吧,从阿拉斯加到美国边境都不算容易了,即便我们在太平洋上,有海上优势,可以进行登陆作战,落基山脉都是一个大问题!”

这个意见得到了不少参谋的附和,毕竟落基山脉,对于美洲而言,是一个不得不越过的难关,在飞机和空运没有形成主流的前提下,地利永远是必须要考虑的问题,把日军的装甲力量送到美国境内,从西海岸突破是最好的选择,哪怕是强如美国的,在雷达没有出现的时候,也不可能对整个国境线进行防御,必要的节点防御已经不错了,只要选择一处宽广的海岸,把坦克运输上去,然后就由坦克自由发挥了。

这样做也有一个极大的弊端,那就是只能够在西海岸附近活动。

美国西海岸,也算是比较发达的地方的,洛杉矶,旧金山等大城市都在这里,可是一条落基山脉,直接把发达的地区固定在了沿海的少数地区,甚至一些大城市和重兵把守,日本的装甲力量即便进来,也只是对西海岸进行破坏,影响力不大的,最多是起到对美国本土进行打击的作用,动摇的美国人的军心,顺带的,对于西海岸的重要城市进行破坏,转一圈下来,基本上不太可能把装备带走,在特定的地区接应,用船把人带回来就好了。

“为什么要走海上,我们可以走陆路!”说话的还是周书才,显然是做好了万全的准备,他立刻拉出了一片地图,从阿拉斯加,只要通过了北部和东部的山脉之后,就是一大片无人区,整个加拿大中部,占据着加拿大领土面积最庞大的中部地区,是一片片无人区,甚至继续深入到了美国之后,也是美国中部大平原,同样是地广人稀的地方。

一个日本人的突发奇想,结合着参谋的异想天开,居然脑洞大开,出现了这么一个计划,如果日本瞄准这一条铁路的话,还真的有可能,只要在加拿大,坦克能够越过落基山脉,进入到中部广大平原区域的时候,突破到太平洋铁路的位置上,这根本没有问题的。

第一个议题得到了解决,日本攻击美国本土,是拥有战略目标的,这是一个大的方向,然后,就是细节问题,能不能实现,毕竟跨越数千公里的长途奔袭,即便在中国的装甲部队,也只是极少数最精锐的力量能够完成的,放在日本这么一个新成立的装甲师团,使用的,还是美国的坦克,这样的坦克可靠性不高,不然,从温哥华的12万辆,就不会只有8000多辆抵达朱诺前线,这还是温哥华到朱诺的一小段距离,进攻美国腹地,攻击太平洋铁路,这中间的里程,几乎是三倍以上,还是不考虑绕道的直线距离。

超过5000公里的奔袭,哪怕不是作战,美国方面的坦克哪怕再怎么的修理,再怎么努力,也不可能的完成这个任务,这也是这一个战略的关键,比如说你弄出来一个数万吨的陆地巡洋舰,他的速度呢,总不能违反常规,出现70迈的速度,一切都是要基于实现的基础上面。

日本人的计划同样是如此,其实川崎美景询问的重点,也在于坦克是否有能力奔行数千公里,依然保持战斗力,可以作战的问题,参谋部做出的目标选择,不过是站在战略高度而已。