第三百一十二章 三线齐修(1 / 2)

钢铁时代 十年残梦 1605 字 2022-09-25

杨元钊没想到,詹天佑会这样,从后世而来的,杨元钊非常清楚,当生产规模达到一定程度的情况之下,工业生产所能够产生的成本优势是何等的令人可怕,要知道,这些钢,只是特殊的配方和工艺,最多添加了一些添加剂和微量元素,炼制钢材的价格,不但没有提升多少,反而因为150吨一炉和连续的生产,降低了不少,最多只有汉阳铁厂的四分之一左右,再加上熟练的工人和高效的机械,一定程度上,还能够更低,一米的钢轨,算下全部的成本,工业生产的成本,不会超过4元,虽然说加了10倍的价格,可是钢轨这种大规模的工业产品,从来都不是以零卖而著称的,是集团采购,最少,也是几百公里的采购量,这是一个比较庞大的天文数字,10倍的利润,着实的非常的可观了。

张召忠在旁边静静的听着,虽然比出场价,翻了10倍,可张召忠丝毫都没有在意,世界上最强的重轨铁轨,成本翻上10倍那是正常的,要知道,这其中不但有本身的成本,还会有科研的成本,作为一个经济学家,钢铁的从业人士,他非常清楚,一根合格的钢轨,研究出来所需要的投入,那是一个天文数字,还需要一定的运气,两者缺一不可。

无论是张召忠,还是詹天佑,都不会想到,这一根钢轨的研究投入,几乎为零,有了一体机这样的逆天神器,在材料上面。杨元钊本身就拥有巨大的优势,别说是钢轨,就算是未来复杂到了极点的高分子化工材料,投入也全部为零。

这样下来,即便是普通的。毫无价值的铁路,500元每根这样的价格,也足以接收,虽然说,类似京张这样的铁路,总体的投入不会翻成4倍。因为钢轨在整体投入之中,大概会占去一半的份额,京张这样的铁路的总投资,会达到的1700万左右的高价,整整比之前高出了一千万。但是年运输能力,各种附加的收益,绝对要比原来的京张铁路的高的多。别的不说,10倍的年通行能力,就可以把更多的商品和原料运出去,还有60公里以上的通行速度,会让北京到张家口的距离缩短一倍,带来的经济效益绝对非常可观的。

说实在的。杨元钊从来都没有担心过钢材的销售问题,现在的众多董事,在杨元钊的忽悠之中。没想到钢材销售的问题,中国,暂时没有那么多的刚才需求量,当这个市场培养起来的时候,这个需求量会达到一个让人难以想想的程度,现在这种情况下。这些钢堆在这里,就是堆在这里。产生不了丝毫的效益,一旦在詹天佑的帮助下。变成铁路,才能够让钢铁厂的威力发挥出来的。

“500够了。”

“那之前那个呢?”

“之前,昨天你看的那个!”

“250吧!”

虽然之前的钢轨的成本,跟现在钢轨成本相比,只是差了0.5元,可是一个是最好的,也是最佳的产品,另外一个却是差一点的,别看差了一点,价格上面,就是不能相比的,如果杨元钊是一个真正的资本家,想要获得巨额的利润的话,他绝对不会把42公斤每米的钢轨投入,37公斤每米的钢轨,也绝对可以称得上这个世界一流的,即便在美国,也只有有限的几条干线铁路,能够达到这个标准。

250一米,比12公斤的轻轨的贵了差不多一倍,可是它的重量却是三倍,詹天佑一脸的后悔,他的京张铁路,如果全部使用这个重型钢轨,别说是本身质量得到的提升,就算是本身的投入,一米的投入也不会多多少,最多,多支持出200万两,可是整体铁路的效果,绝对跟现在不一样的,可惜,京张铁路已经建成了,再怎么的后悔,也无法选择了。

确定了西北拥有极为合格的钢轨,再加上的庞大的生产能力,50万吨的钢轨,已经可以建造很多的铁路了,以这个时代的铁路建设周期,动辄就是数年,也就是说,他最起码能够在接下来的几年之中,为中国提供一条干线铁路,甚至是几条。

干线铁路,这是在中国绝无仅有的,只看轻轨铁路,就能够创造那么大笔的财富,干线铁路,对于工业,对于商品的流动,特别是人的流动,拥有这让人无法想想的便利,美国,不是太平洋铁路的贯通,东部和西部,简直就是两个完全不同的世界。

“好了,你说吧,让我修建什么!”詹天佑终于吐口了,什么官位,地位,从出国学习,成为留美学童的那一刻开始,他一切都跟铁路密不可分了,之所以成为官员,也是因为整个中国,除了官府,没有人能够承担起铁路修建的重任,现在下一条铁路还遥遥无期,包头已经拥有足以支撑数百公里以上铁路的修建能力,他也不会顾及什么官职,只要有铁路可以修,什么都是次要的。