可惜玻璃产量一直在增加，但是用到玻璃的地方也太多。

还不足以遍地都建成暖棚，反季节蔬菜也不可能普及到每家每户。

这都需要时间去发展，都需要工业和技术的一步步提升。

他已经对此感到很满意了，如果没有复兴号基地车和相关的附属建筑，他想在这片蛮荒之地搞成如今的局面，那除非是他全能全才，不然的话他只能望着冰雪呜呼哀哉。

让他穿越到这里，可能也是有目的的。

不然的话，他怎么施展开拳脚呢？

伯力城，如今已经代替商汤城成为整个内外东北的中心。

跨着江口，伯力已经发展成为横跨江口三面的巨大城市。

这种的发展速度，是郑毅都是没想到的，毕竟这里满打满算也不到一年。

江口东部是居民区和工业区，每日从这里生产出来的商品能装满数百节车厢。

江口西南则是商贸区，与抚远城仅仅只有不到十公里的路程，联系着内三江与外三江的商贸交流。

江口西北是农牧区，与古鲁河卫诸多的村庄联系比较紧密，这边主要是农产品的供应。

曾经的黄草滩已经成为他在岸上辖区最大的养殖基地，牛羊数以万计、鹿群飘落如花。

整个伯力的肉蛋奶都是西北部这片巨大的区域在供应着，让每家每户都能吃得饱饭。

伯力城现在有民五万七千多户，合计常住局面十七万八千九百六十七人。

这是前段时间刚统计出来的数据，完全可以称得上是关外最大城市。

或许中原，也就只有京城等少数几个地方能够比得上。

在伯力城中，有汉人，有喔集人、有虎儿哈人、有山丹人，也有苦夷人和虾夷人，如果要是详细划分民族的话，可能至少拉出十几个民族来，但是相处的都是很融洽，大家见面也都是亲热的打着招呼。

来自不同地方、不同民族，也有不同的风俗习惯，但是他们都很喜欢现在的生活。

每天早上，伯力城的集市，都能听到各种味道的中原话在讨价还价。

进入到工坊之中，也能看到各族人口在辛勤的工作。

可以说他们是关外最早一批转化为工人的。

用娴熟的技艺，为这片土地忙碌生产。

郑毅在伯力呆了几天，对现在的发展状况很满意。

这都是魏来等人的不懈努力，让伯力能成现在这个状态。

一列火车从鲁东城进入伯力车站，车厢打开，一堆张牙舞爪的帝王蟹掉了出来。

这些蟹都是新在鞑靼海峡捕获的，然后装车运输到伯力城这边。

鲁东到伯力，差不多也就五六个小时的车程。

是以这些帝王蟹还是生龙活虎的挥舞着钳子。

负责接货的各族青年，娴熟的将这些蟹装到哒筐之中，然后一筐筐的放在马车或者驯鹿车上，将它们运到各个餐馆和水产市场，或者是专门处理和加工帝王蟹的工坊，将这些帝王蟹进行清洗、分割、腌制，加工成可储存的食物。

郑毅没着急走，带着人绕着这列车转了一圈，很多车厢里都是冰的硬邦邦的海鱼。

甚至还有专门一节车厢拉得都是金枪鱼，这些东西也不知道他们怎么弄来的。

更有一节车厢，拉得都是处理过的海象，长长的海象牙还在外面露着。

都是冬季在海中或者海边捕获的，会进入各个工坊和餐桌。

倒也不是郑毅不限制捕捞，是现在完全没有限制的必要。

按照海洋现在的生态来讲，他们如今的技术，就算是捕十年也不会影响生态。

他何必这么早就限制呢？限制以后亏待的可是他治下老百姓的肚皮。

郑毅转了一圈，告别魏来等人，带着人登上前往鲁东城的列车。

今年的过年要在东洲岛过，顺便为自己解决一件人生大事。

不解决也不行了，他先上车但没开好，闹出人命来了。

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