朱国信接过供应商清单，点点头，这是重点，需要监督与评估的。

“发动机呢？”蔡致良问了一句，没有发动机，汽车就是一堆废铁。

“发动机有两个选择。”说话的是朱国信，道：“一个是兰博基尼，发动机是自然吸气式，另一家就是维克斯集团旗下的考斯沃斯，采用涡轮增压技术，自从萨博问世以来，逐渐成为发动机的主流，也是瓦格纳未来优先的选择。还有瓦格纳新型汽车的设计，也计划同维克斯集团合作，劳斯莱斯有专业的设计部门。”

“最好能够掌握在自己手里。”一旦形成依赖，就不好摆脱了，往后就只能受制于人，说不定什么时候就会给汽车厂带来致命一击，尤其是汽车的设计和发动机，必须牢牢把控在手里。

“我会同维克斯谈。”朱国信说道。

“如果谈不拢，还是使用兰博基尼的发动机。”蔡致良道：“设计也一样。”

“只要有足够的利益，维克斯不会反对的。”朱国信很有信心。

“市场调查了吗？”调查市场，就是瓦格达的市场定位，以及未来重点攻略的市场。一辆积压在工厂的汽车，是没有任何价值可言的。

“瓦格纳汽车将面向中低端市场，立足于欧洲，拓展北美市场。”北美依旧是全球最大的汽车市场，是每一个汽车制造商的野心所在，康拉德?施密特说道：“现如今原油价格已经跌至15美元，日系车的节能优势将被极大地削弱。”

“节能技术还是很重要的，要着眼于未来。”蔡致良点评了一句，道：“听你们说了这么多，两点建议供你们参考。第一，市场，北美固然是全球第一大单一市场，但已经是比较成熟的市场，与其耗费大量精力去竞争，还不如开拓新的市场，生存是瓦格纳现当下最迫切的问题，恒远就是个不错的尝试，供应链也没必要局限于德国。第二，关注一下新技术，电子控制技术方面要加快研发，如果不能，那就直接将技术买下来，在欧洲这一波汽车发展浪潮中，瓦格纳不能落伍。”

立足于欧洲是没有问题的，随着欧洲共同市场的进一步扩张，汽车市场也会迎来扩张期，瓦格纳面临竞争不假，却也是大树底下好乘凉。在蔡致良看来，进入北美残酷的市场，远不及开拓亚非拉新市场，还犹如一块待开发的处女地，正适合瓦格纳这样的后进，在其他汽车巨头尚未发力之际，加大市场开发力度。总之就是，打进北美市场是必要的，但是新市场才是关乎瓦格纳生存的关键。至于新技术，也就是朱国信在说服蔡致良整合汽车工业的时候所说的，汽车行业未来发展的趋势。

蔡致良是大老板，所提出的建议，无论从何种程度上来说，就是最终的决定，而不仅仅只是一个建议，朱国信和康拉德?施密特自然也是心知肚明。当然，这都是后话，也还只是一个大框架，需要朱国信和康拉德?施密特具体执行，眼下的主要目标还是欧洲市场，工厂的建设。

一直到凌晨，大致敲定了未来索尔工业集团和瓦格纳汽车制造公司的投资方案。