苏联在第二次世界大战时，大放异彩的T-34坦克，就是在体制内部竞争中，脱颖而出的，如果苏联真的是体制僵化，怎么可能打赢纳粹德国？</p>

在第二次世界大战之后，苏联的两个飞机设计局，设计出大量优秀的飞机，包括著名的米格十五，也包括震惊世界的苏二十七，在九十年代解体之前，苏联的军事工业，并不落后于美国。苏二十七到今天为止，还是一代名机。</p>

这一切都归功于，苏联让国内，两个同是国有的飞机设计局，互相竞争的结果。</p>

而殊途同归的是，美国在研发隐形新战机时，也让F-22与F-23两种机型，互相竞争，最终才研发出F-22这种一代名机。</p>

在中国，也有成飞和沈飞，两大飞机制造商互相竞争。所以，中国军用飞机，才能不断发展，最终达到世界先进水平。例如，中国的歼十六，还有歼二十，都达到了世界先进水平。</p>

中国的电信行业，石油行业，以及大银行，都是国有企业，但他们也存在竞争关系，虽然利润有所损失，但换来的，就是这些行业能不断发展进步。中国的铁路和电网企业，由于行业的特殊性，虽然没有直接竞争对手，但政府要求，通过对标国外同类企业，及限制价格等措施，防止企业通过垄断来损害整体利益。</p>

由此可见，竞争才是社会进步的关键因素。</p>

但是，实践证明，在个人消费领域，两三个企业进行竞争，不足以消除垄断，只有几百家、几千家企业加入，才能消除垄断，所以在这些行业，不适合计划体制，而是适合市场机制，因为政府建设几千家这样的小企业，并让他们互相竞争，即不能实现，也没有这个必要。因为人们日常穿红衣服还是穿蓝及服，吃猪肉还是吃牛肉，完全可以由市场竞争来实现，根本不需要政府来干预，政府只要保证，市场上有足够的商品供应，这些大事就行了。</p>

在国防基建等大事上由政府统一决策，小事由市场自行搞掂，混合所有制的体制，各自发挥自身的优点，才是最好的体制。</p>

苏联一刀切，全面推行计划体制，在部分行业出现垄断，最终走向僵化，无法满足人民日常的消费需要，大大损害了社会主义的威信，这才是苏联解体的真正原因。</p>

有人说美国的国运很好，这是不正确的。美国在关键时刻，做对了两件事，才是美国的真正的国运。</p>

一是在一九一一年，政府将洛克菲勒石油，拆分为三十多家公司，防止出现垄断，这在资本主义社会，无疑是惊天动地的举动。</p>

二是在一九三零年代，政府再次将摩根银行，拆分为商业银行和投资银行两部分，避免业务过于集中，这也是从大萧条之中，拯救了美国。</p>

这两次反垄断的拆分，无疑是两次，不流血的革命。</p>

而美国的衰落，则缘于红颜祸水莱温斯基。</p>

克林顿与莱温斯基之事暴发之后，克林顿为了保自己的总统职位，用尽所有手段。其中就包 括，在克林顿任内的二零零零年十一月，批准了摩根财团的母公司摩根银行，与洛克菲勒的母公司大通银行的合并，这一事件成为美国，从竞争走向垄断的标志。</p>

这两家最大财团的母公司合并，意味着美国的大财团，不必互相进行竞争，而是一齐赚取垄断利润了。自始之后，美国在垄断之路上，一路狂奔，再也不能回头了。</p>

朱文轩一想到这些，就感到，别人走过的路，就是对我最好的指引。别人踏过的坑，我绝不能再踩一次。</p>

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