“咱们话归正题。”</p>

林煜跳回床上，因为刚才盘腿太久，左腿被压的有些发麻，就换到右腿盘坐着说道。</p>

“刚才我们大致讲了世界岛和陆权论，并从中引申出了战争是政治的延续，而政治又是经济的延续，反过来推导就是经济市场的利益与走向，才是决定一个国家对外战争、外交政策变化的核心要素。”</p>

“而决定了经济市场利益产出，与长久走向的核心要素，又来源于运输成本的高低。”</p>

“因为陆地运输的成本太高，所以汉唐蒙古通过控制西域，掌控丝绸之路，并且进而称霸世界岛的战略意图，无一例外全都失败了。”</p>

林煜说到这里，忽然就对着下面跪坐的三人，问了一个问题。</p>

“既然陆地运输的成本太高，才让陆权论中通过掌控世界岛的心脏，进而控制世界岛，从而称霸世界的战略意图无法真正实现。”</p>

“那么，还有什么比陆地运输更节省成本的运输方式呢？”</p>

于谦不假思索道：“自然是林先生说过的铁马……蒸汽火车与铁路。”</p>

“注意题干，”林煜摇头，又强调了一遍，“我问的是比陆地运输更节省成本，而且火车与铁路的科技树，大明目前还没点出来呢！”</p>

杨荣这时淡淡说道：“海运。”</p>

这也是目前唯一的答案了，比陆运更节省成本，那当然也只能是海运。</p>

漕运纯纯赔本买卖，唯有海运能回口血的同时，还能再赚一笔。</p>

这也是林煜刚才一并讲过的东西。</p>

“没错，就是海运。”</p>

“海运无疑，算是目前诸多经济运输当中，最节省成本的一种运输方式。它与陆运、漕运都不一样，不用国家专门花钱开辟维护河道、官道，只要沿着海路航线就能走，也不需要纤夫、漕工全程用人力去划桨。”</p>

“因为陆运成本太高，所以陆权论在目前时代，并不完全可行。”</p>

“所以，咱们现在就来根据海运，说说另一条与陆权论相对应的，或者说是完全针尖对麦芒的海权论。”</p>

林煜话音落下，三人都是面色一肃，没人再去质疑什么是海权论。</p>

三人全都挺直腰背，端正了态度与坐姿，准备认真听课。</p>

林煜微微点头，当下开口缓缓讲解道。</p>

“海权论！顾名思义，与陆权论差不多，一个是陆地而另一个是海洋。”</p>

“陆权论是基于世界岛与陆权国家，所提出的大国博弈霸权理论。”</p>

“海权论则正好相反过来，它的理论也可以套用在世界岛上，但却不是基于陆权国家，而是围绕海权国家，所提出的大国博弈霸权理论。”</p>

“先说说什么是海权国家。”</p>

“举个例子，好比现在的日本，孤悬海外，它是基于世界岛之外的边缘文明，所以要是日本试图介入世界岛的争霸，那就只有一条路可以走……”</p>

“也就是发展海权！”</p>