把水烧开，就会变成水蒸气，水蒸气弥漫到一个空间中，越来越多，就会有水蒸气凝结成水，当蒸发的水蒸气和凝结的水一样多的时候，这个时候水蒸气就达到了饱和状态。</p>

如果把这个饱和状态的水蒸气继续加热，那么，水蒸气的温度和压强会继续增加，就会变成过热蒸汽。</p>

过热蒸汽的能量更多，比如说，小鹰号航母，常规的重油锅炉，压强可以达到8.4兆帕，温度达到510摄氏度，里面蕴含的能量相当强。</p>

再看看尼米兹级，使用的核反应堆是饱和蒸汽循环，推动汽轮机的2回路中蒸汽压力只有4兆帕，温度240摄氏度，蒸汽蕴含的能量不到前者的一半。</p>

所以，小鹰号能飚到33节，而尼米兹级刚刚能达到三十节而已。</p>

那么，饱和蒸汽简直就是鸡肋，为啥还要用这种东西？</p>

当然是饱和蒸汽最大的特点：只要压力和温度稍稍下降，它就容易自然凝结成水！</p>

这就意味着，在饱和蒸汽推动汽轮机做功之后，很容易变成水蒸气，大大地降低了冷凝器的制冷需求，同时，在很多情况下，不再需要循环水泵开启。</p>

航母还好说，对核潜艇来说，循环水泵发出的噪音就是核潜艇的主要噪音来源，而潜艇在水下越安静，就越不容易被敌人发现！</p>

所以，核潜艇反应堆的发展方向就是自循环，全状态不可能，至少在低速下，反应堆功率低的时候不需要打开循环水泵，从而实现静音航行。</p>

目前，东方唯一建成的091核潜艇，被称为水下拖拉机，就是不管什么时候都需要打开循环水泵，噪音大得惊人。</p>

叶夫根尼只以为东方的核反应堆技术还停留在原来状态，没想到居然已经开始追赶世界先进水平了！东方人的技术路线，完全正确，他们是怎么做到的？</p>

而且，听起来和己方的VM-5核反应堆很像啊！殊途同归，一定是殊途同归！</p>

“当然，饱和蒸汽蕴含的能量太低，这样就意味着核反应堆的体积会很大，为了降低体积，我们决定将1回路的饱和蒸汽增加到15兆帕的压力，这样内部温度就可以达到343摄氏度，这就需要先进的耐压材料，尤其是核反应堆的蒸汽管道以及外壳……”</p>

当核专家说到这里的时候，目光看向秦川：“秦工，你们来阳厂的产品不会掉链子吧？”</p>

“当然不会，我们有先进的厚壁管，内部可以承受30兆帕以上的压力，你们的指标才15兆帕，我们的管道相当于有一倍的冗余……”</p>

在这种地方，说话是要负责任的，秦川既然说了，那就一定能做到，看来，这个来阳厂还很厉害嘛！叶夫根尼很满意。</p>

等到秦川说完，他又想到了什么：“咱们的长寿命堆芯研制进展如何？核潜艇十来年就更换核燃料的话，太浪费了！”</p>

核燃料也会消耗，也会烧光，有一定的燃料更换周期。</p>

陆地上的核电站，核燃料浓缩程度最低，几个月，最多一两年，就需要添加核燃料，不过在陆地上，操作起来并不繁琐，只要严格遵守流程就可以了。</p>

核潜艇可不一样，造的时候就直接焊接在内部，拆的时候，也得先把核潜艇的动力舱割开，一直割到核反应堆的地方，然后才能抽出核燃料，换上新的，然后再重新焊接起来。</p>

每次施工，动辄都需要一两年，还会伴随着核泄漏的风险。</p>

所以，美国佬提出来了核反应堆和核潜艇同寿命的计划，这个计划的第一款产物就是弗吉尼亚级核潜艇，寿命都是25年，中途不用更换燃料，服役用到老。</p>

老毛子做不到这一点，十来年就得更换，这也是老毛子核反应堆研发的下一个方向。没想到，这个秦工还能提要求？</p>